Pelastustoimi on julkaissut sivun drooniuhasta ja ohjeistaa kansalaisia ilmoittamaan epäilyttävistä drooneista. Geopoliittinen tilanne huomioon ottaen tarkoitus on ymmärrettävä. Ongelma on se, että ohje on suunnattu ihmisille, joilla ei useimmiten ole edellytyksiä arvioida, mitä he taivaalla oikeasti näkevät.

Mitä taivaalta oikeasti näkee?

100 metrin korkeudessa lentävä drooni näyttää suunnilleen samanlaiselta riippumatta siitä, onko kyseessä 300 euron kuluttajamalli vai kymmenien tuhansien eurojen ammattikartoituslaite. Maasta näkee pienen tumman pisteen, ehkä vilkkuvat sijaintivalot. Käyttötarkoitusta, omistajaa tai tehtävää ei pysty arvioimaan.

Ja jos puhutaan varsinaisista sotilaallisista tai vihamielisistä drooneista: niissä ei todennäköisesti ole huomiota herättäviä vilkkuvia valoja. Näkyvät sijaintivalot kirkkaalla päivällä lentävässä droonissa ovat jo itsessään merkki siitä, että kyseessä on tavallinen siviilitoimija.

Suurin osa arjessa nähtävistä drooneista on täysin laillisia:

• Kartoitus ja fotogrammetria: rakennusyritykset, kunnat ja infrastruktuuriyhtiöt tilaavat säännöllisesti droonikartoituspalveluita työmaan dokumentointiin, massojen laskentaan ja maastomallien tekoon.

• Mastojen ja tuulivoimaloiden tarkastukset: 80-metrisen maston tai tuulivoimalan napaan kiipeäminen on vaarallista ja hidasta. Drooni tekee saman työn murto-osassa ajasta ilman henkilöstöriskejä.

• Tie-, silta- ja voimajohtotarkastukset: pitkiä infrastruktuurikäytäviä tarkastetaan ilmasta tehokkaasti, usein paikoissa joissa yksityishenkilö saattaa ihmetellä droonin lentämistä.

• Valokuvaus ja dokumentointi: kiinteistöjä, tapahtumia ja rakennushankkeita kuvataan ilmasta.

• Harrastajatoiminta: tuhansilla rekisteröidyillä harrastajilla Suomessa on yhtä suuri oikeus lentää rauhassa kuin ammattilaisilla. Hekin noudattavat sääntelyä ja ovat rekisteröityneet Traficomiin.

Jos näet pilotin – älä häiritse

Jos näet henkilön lähellä, joka selvästi ohjaa droonia – käsissään ohjain, katse ylöspäin tai seuraa konetta – älä häiritse lennon aikana. Pilotti tarvitsee täyden keskittymisen tilannetietoisuuden ylläpitämiseen. Keskeyttäminen pahimmillaan johtaa vaaratilanteeseen.

Jos olet utelias tai huolissasi, odota että drooni laskeutuu. Se tapahtuu yleensä 20–50 minuutin sisällä, kun akku pitää vaihtaa. Kysy sitten rauhallisesti. Ammattitaitoinen pilotti pystyy aina kertomaan tehtävästään, luvistaan ja rekisteröinnistään.

Sääntely on olemassa – ja se toimii

Suomi noudattaa EU:n yhteistä droonisääntelyä (EU 2019/947), jota Traficom valvoo. Vaatimukset ovat tarkat:

• Operaattorin rekisteröinti Traficomin UAS-rekisteriin

• Teoriakoe A1/A3- tai A2-kategoriaan

• Pakollinen sähköinen tunnistautuminen (Remote ID) useimmille drooneille

• Selkeät rajoitukset lentokenttien, asutusalueiden ja suojeltujen kohteiden läheisyydessä

• Vakuutusvaatimukset ja pätevyysvaatimukset

Ammattipilotti, jolla on tehtävä teollisuusalueella Pietarsaaren ulkopuolella, on jo koordinoinut mahdollisten viranomaisten kanssa, tarkistanut ilmatilan ja lentää aktiivisella Remote ID:llä. Se ei ole uhka – se on työpäivä.

Ennen kuin soitat – tarkista Flyk ja Fintraffic Sky

On olemassa käytännöllinen ja konkreettinen vinkki sille, joka näkee droonin ja miettii onko se luvallinen: tarkista avoimet digitaaliset palvelut Flyk ja Fintraffic Sky ennen kuin otat yhteyttä viranomaisiin.

Flyk (flyk.com) oli yksi ensimmäisistä palveluista Suomessa, joka kokosi drooni-ilmoitukset ja rajoitusvyöhykkeet yhteiselle kartalle. Sieltä näkee reaaliaikaiset lennot sekä kielletyt tai luvanvaraiset alueet.

Fintraffic Sky (sky.fintraffic.fi) on Fintrafficin virallinen lentoilmoitusalusta, joka lanseerattiin toukokuussa 2025. Fintraffic vastaa Suomen lennonvarmistuksesta ja on valtion toimija – sinne ammattilaisoperaattorit ensisijaisesti ilmoittavat lentonsa. Palvelu näyttää ilmatilarajoitukset reaaliajassa ja on kaikille avoin ilman kirjautumista.

Lennon ilmoittaminen on tällä hetkellä vapaaehtoista valvomattomassa ilmatilassa, mutta erittäin suositeltavaa – ja se on mitä vakavat operaattorit tekevät. Me Dronecalla ilmoitamme aina lennomme, myös vapaa-ajalla. Se hyödyttää kaikkia:

• Muut drooniohjaajat näkevät mitä ilmassa on ja voivat välttää vaaratilanteita

• Viranomaiset ja lennonvarmistus saavat oikean kuvan matalalla tapahtuvasta toiminnasta

• Yksityishenkilöt voivat tarkistaa onko näkemänsä drooni ilmoitettu

Olisi itse asiassa perusteltua vaatia, että kaikki droonioperaattorit ilmoittaisivat lentonsa Skyhin. Se selkeyttäisi tilannetta huomattavasti: jos alueella näkyy drooni eikä ilmoitusta löydy – se on konkreettisempi syy epäilyyn kuin epämääräinen "jokin tuntuu oudolta". Tällä hetkellä kuva on sumea juuri siksi, että ilmoittaminen on vapaaehtoista.

Ongelma "ilmoita kaikesta" -ajattelussa

Kun viranomaiset kehottavat kansalaisia ilmoittamaan epäilyttävistä drooneista antamatta konkreettisia kriteerejä sille, mikä oikeasti on epäilyttävää, syntyy käytännön ongelmia.

Turhat hälytykset kuormittavat järjestelmää. Jokainen raportti rekisteröidystä, laillisesta pilotista tavallisella tehtävällä vie aikaa ja resursseja oikeasti kiireellisiltä tapauksilta.

Työrauha häiriintyy. Pilotti, joka keskittyneesti tekee mastontarkastusta tai kartoittaa tietyömaata, voi joutua kohtaamaan huolestuneen ohikulkijan tai pelastuslaitoksen – vaikka kaikki on kunnossa ja ennalta ilmoitettu.

Mitä olisi hyödyllisempää neuvoa?

Sen sijaan että kehotetaan ilmoittamaan drooneista yleensä, olisi rakentavampaa kertoa konkreettisista merkeistä, jotka voivat viitata oikeaan uhkaan:

• Yölennot ilman valoja – yöaikaan ammattilaisilla ja rekisteröidyillä drooneilla on oltava sijaintivalot; useimmissa moderneissa ammattilaitteissa ne ovat vakiona myös päiväkäytössä

• Drooni ilman Remote ID -signaalia – vuodesta 2024 Remote ID -vaatimus koskee yleisesti EU:ssa; signaalia lähettämätön drooni on jo itsessään huomionarvoinen

• Ei ilmoitusta Fintraffic Skyssa tai Flykissa – yhdistettynä muihin tekijöihin merkityksellinen havainto

• Aggressiivinen tai provosoiva käytös – selkeämpi ja rajatumpi kriteeri kuin "epäilyttävä"

Tavallisin lennätystapa on VLOS (Visual Line of Sight) eli pilotti pitää droonin näköetäisyydellä, usein 250–300 metrissä, riippuen droonin koosta, muodosta, säästä jne. Tällöin vastuullinen pilotti on paikalla ja tunnistettavissa. On olemassa myös luvallisia BVLOS-operaatioita (Beyond Visual Line of Sight) Traficomin erityisluvalla, joissa pilotti voi olla näköyhteyden ulkopuolella – joten näkyvän pilotin puuttuminen ei automaattisesti ole varoitusmerkki.

Ja ensimmäisenä askeleena uteliaalle: avaa Flyk tai Fintraffic Sky ja katso löytyykö aktiivinen ilmoitus alueelta jonka suuntaan katsot. Se vie 30 sekuntia ja antaa paljon paremman pohjan kuin tunne.

Drooniala ei kaipaa demonisointia

Suomessa on hyvin säännelty ja ammattimainen droonikenttä. Satoja tehtäviä suoritetaan vuosittain rekisteröityjen operaattorien, kuntien, energiayhtiöiden, rakennusyritysten ja sertifioitujen pilottien – ammattilaisten ja harrastajien – toimesta, kaikki voimassa olevan sääntelyn mukaisesti ja täydessä avoimuudessa Traficomia ja Fintrafficia kohtaan.

Turvallisuustietoisuus yhteiskunnassa on tervetullutta. Mutta sen täytyy yhdistyä tiedon jakamiseen, ei pelkästään hälytyksiin. Muuten luomme ympäristön, jossa lailliset ammattilaiset ja rauhalliset harrastajat käsitellään potentiaalisina uhkina – kestämätön tilanne alalle, joka tuottaa konkreettista arvoa yhteiskunnan infrastruktuurille, rakennusalalle ja teollisuudelle.

Dronecasta

Droneca Oy tarjoaa ammattimaisia droonikartoituspalveluita Pohjanmaalla ja muualla Suomessa. Lennämme sertifioiduilla piloteilla, Traficomiin rekisteröityinä, aktiivisella Remote ID:llä ja tarvittavilla luvilla jokaiseen tehtävään. Kaikki lennot – myös vapaa-ajalla – ilmoitetaan Fintraffic Skyhin. Palveluihimme kuuluvat kartoitus, ortokuvaus, tilavuuslaskenta, 3D-mallinnus, mastotarkastukset, tuulivoimalatarkastukset ja infrastruktuurin tarkastukset rakennus- ja energiahankkeisiin.

Haluatko tietää lisää siitä, miten droneja käytetään ammattimaisesti, mitä säännöksiä sovelletaan tai miten voimme auttaa organisaatiotasi? Ota yhteyttä droneca.fi:ssä.